Milano 1951 Lino Pezzotta fonda la O.R.A.M. nata come centro per la revisione e costruzione di freni, frizioni e ammortizzatori per auto, moto, camion, applicazioni industriali. Siamo nel primo dopoguerra, tutta l'Italia è un fermento di iniziative, a Milano siamo tra i primi a revisionare ammortizzatori (un'attività che nei tempi di maggior furore arrivò ad avere anche 40/50 centri revisione nella sola Milano), i primi in assoluto nella revisione delle ganasce freno con incollaggio del ceppo freno mediante sistema "Permafuse".

Negli anni '60 inizia una fattiva collaborazione con Daniele Fontana, costruttore dei famosissimi e copiatissimi "freni Fontana", basata su una continua ricerca di materiali frenanti nuovi, con quel qualcosa in più. Eravamo sempre alla ricerca di qualcosa di nuovo, MZ41, AM4,VG91, RM2…tante sigle che ai più non dicono niente, ma che per quei tempi significavano ricerca ed evoluzione. In quegli anni le moto da corsa del mondiale erano le MV Agusta, le Benelli, le Paton e le Yamaha dei privati…Le migliori correvano e vincevano con "i freni del sciùr Daniele…" (Fontana) e quindi (alla lontana) con noi che gli cercavamo e incollavamo i ceppi sulle ganasce.

Nel 1984 entra stabilmente in ditta Paolo che per la sua passione inizia a cercare di diversificare il lavoro verso la moto. Nel 1985 diventiamo centro assistenza e vendita Ohlins per Milano e provincia.

Nel 1985 in Cagiva arriva l'ing. Witteveen cerca e trova (da noi) l'AM4 per i freni delle sue moto da cross. La Cagiva vince mondiali di motocross e noi diventiamo primo equipaggiamento nel 1986-87-88 poi la moda, non la necessità portano i dischi anche dietro.

1988, entra in ditta Andrea, che inizia a interessarsi alle macchine da rally. 1989 costruiamo i primi ammortizzatori regolabili a gas per un Peugeot 205 di un "rompi…" di Torino. Nel settore moto diventiamo racing service Ohlins seguendo il campionato italiano e vinciamo il primo titolo italiano con Bulega. 125sp under.